正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn) 成都都市圈即將連通黃龍九寨溝
2024-08-14 10:41:47
“圈圈兒”今日獲悉，8月13日8時(shí)許，隨著55880次檢測列車從成都東站駛出，標(biāo)志著新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段（以下簡稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，已正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。屆時(shí)，一條連接大熊貓、三星堆、九寨溝的動(dòng)車旅游線將形成。
川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、德陽市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。 在四川境內(nèi)，川青鐵路經(jīng)過了大熊貓、三星堆、九寨溝等四川具有代表性的旅游景點(diǎn)。作為四川重要旅游景點(diǎn)的連接線，川青鐵路黃龍九寨站通車后，將大大提升成都都市圈到川西北的通達(dá)度，方便游客旅游。游客可先游玩成都都市圈，看大熊貓、武侯祠、三星堆金沙遺址等，然后乘坐川青鐵路前往海拔3000多米的黃龍九寨溝站，再通過換乘汽車，快捷到達(dá)黃龍、九寨溝等景區(qū)。 此次運(yùn)行試驗(yàn)的是鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，全長約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，此次運(yùn)行試驗(yàn)區(qū)段于2014年9月開工建設(shè)，2024年6月全線正線鋪軌完成，2024年7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2024年8月13日進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)等4個(gè)車站，其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車站，其余車站均為新建車站。 此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。 據(jù)了解，項(xiàng)目自2014年正式開工以來，各參建單位努力打造安全工程、優(yōu)質(zhì)工程、人文工程和綠色生態(tài)工程，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量安全。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，中鐵八局、中鐵電氣化局等相關(guān)單位抽調(diào)精兵強(qiáng)將，會同成都局集團(tuán)公司相關(guān)單位順利完成了線路精調(diào)、精搗及消缺工作，為運(yùn)行試驗(yàn)的啟動(dòng)創(chuàng)造了前提條件。 川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。該線路開通運(yùn)營后，將實(shí)現(xiàn)成都都市圈重要旅游景區(qū)與川西北景區(qū)的互聯(lián)互通，極大便利沿線人民群眾出行，為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。
