11時(shí)26分
D5133次動(dòng)車組列車
緩緩開進(jìn)成都東站站臺(tái)
全程耗時(shí)2小時(shí)16分鐘
今晨6時(shí)許
不少巴中市民群眾就已來到現(xiàn)場
“前兩天我坐大巴搖了4個(gè)多小時(shí)”第一時(shí)間就在網(wǎng)上搶了回成都的車票
據(jù)成都動(dòng)車段隨車機(jī)械師伍恭民介紹CRH3A型動(dòng)車組車身長達(dá)209.75米其最高運(yùn)行速度可達(dá)250km/h更為先進(jìn)的“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組
分別為2小時(shí)16分、2小時(shí)46分連點(diǎn)成線
值得一提的是
針對(duì)高鐵開通
巴中還制定了專項(xiàng)優(yōu)惠政策
乘客憑本人
高鐵開通次日至9月30日到達(dá)巴中
或巴中到達(dá)成都、重慶的高鐵票
活動(dòng)期間可在景區(qū)售票窗口
換取一次光霧山景區(qū)免費(fèi)票
“這下去成都就方便多啦！” 劉芥宇是一位曾經(jīng)在成都上學(xué)的巴中人，過去的5年中，他一直往返于成都、巴中之間，但讓他煩惱的是，成都與巴中雖然距離不遠(yuǎn)，出行時(shí)間卻并不短。“現(xiàn)在高鐵通了，可以更多地考慮在成都就業(yè)，平日回家鄉(xiāng)的時(shí)間成本與便利程度上也無后顧之憂，會(huì)更加頻繁往來成都消費(fèi)出行，會(huì)增加往來的次數(shù)與頻率。”劉芥宇說，未來如果在成都上班，可以在周五下班乘坐高鐵回家，周一坐最早一班高鐵返回成都，方便快捷，周末回家不再糾結(jié)。
小布通過12306網(wǎng)站查詢看到，巴南高鐵開通初期，成都至巴中每日開行列車9趟次，最早一班車次為早晨6點(diǎn)40分，從成都東站開出的C36次列車，預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間為早上9點(diǎn)40分；最晚一班車次為晚上19點(diǎn)51分從成都東站發(fā)車，預(yù)計(jì)22點(diǎn)54分抵達(dá)巴中東站。
巴中東至成都每日開行12趟次，其中最早一班為早晨8點(diǎn)39分發(fā)車，預(yù)計(jì)11點(diǎn)47分抵達(dá)成都東站；最晚一班為19點(diǎn)16分從巴中東站開出的C69次列車，該車于夜間22點(diǎn)36分抵達(dá)成都東站。從票價(jià)方面看，巴南高鐵各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制。如巴中至成都根據(jù)車次不同、價(jià)格不等，二等座最低僅106元，最高則需要137元；成都東至巴中東的二等座票價(jià)最低為100元，最高137元。“巴中進(jìn)入高鐵時(shí)代，文旅產(chǎn)業(yè)有望迎來爆發(fā)式的增長。”在巴中市文化廣播電視體育和旅游局黨組成員、副局長石虎看來，巴南高鐵的正式開通，有效解決了巴中發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)長期面臨的交通通達(dá)性問題。以往，廣大游客到巴中旅游，只能選擇乘飛機(jī)、坐汽車、自駕游等方式。今后，游客可以更輕松地到達(dá)光霧山、諾水河、恩陽古鎮(zhèn)等知名景區(qū)，極大地提高了旅游的便利性和舒適度。
其次，高鐵運(yùn)行速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高，不僅進(jìn)一步縮短了巴中與成都、重慶等都市圈的時(shí)空距離，也極大縮短了游客的出行時(shí)間。隨著“同城效應(yīng)”的逐步顯現(xiàn)，上午在成都游寬窄巷子、逛太古里、看大熊貓，下午到恩陽古鎮(zhèn)吃火鍋、品十大碗、看恩陽船說成為現(xiàn)實(shí)。不僅僅是旅游，高鐵的開通，也加速了人才、資源要素流通。“人才是推動(dòng)發(fā)展的第一資源，更是城市發(fā)展最活躍的競爭力。巴南高鐵的開通無疑為人才集聚、智匯巴中搭建起了橋梁和紐帶。”四川大學(xué)農(nóng)產(chǎn)品加工研究院院長何強(qiáng)表示，如今巴南高鐵開通有效拉近了城市間距離，為沿線地區(qū)的教育、醫(yī)療等公共服務(wù)資源帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，也大大增加了人才與城市、企業(yè)的粘合性和吸引力。隨著高鐵開通，巴中與重慶、成都的人才流動(dòng)更加頻繁。如今巴南高鐵正式開通
