開啟“軌道同城”新時代①|(zhì)種綠植 換設(shè)施 鋪新磚 資陽城市煥新貌 迎資陽線開通
2024-09-30 15:23:08
隨著軌道交通資陽線正式官宣開通日期——2024年9月29日上午10:00的臨近，成資兩地市民出行將更加便利。同時，作為成都都市圈首條跨市域運營的軌道交通線路，資陽線不僅拉近了成資同城的物理距離和時間速度，更是兩地經(jīng)濟文化融合發(fā)展的橋梁，對推動成德眉資同城化發(fā)展、提升成都都市圈核心能級具有重要意義。即日起，“圈圈兒”推出開啟“軌道同城”新時代欄目，持續(xù)關(guān)注軌道交通資陽線開通的新聞現(xiàn)場。
幸福大道站A出口 圖源：資陽觀察 隨著軌道交通資陽線開通進入倒計時，資陽市正以積極的姿態(tài)，全力整治線路站點周邊環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施，以全新的城市面貌，迎接這一歷史性時刻的到來。今日，“圈圈兒”走訪資陽線沿線站點時發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)打圍的施工熱鬧場面已不存在，取而代之的是各類綠植和嶄新的市政配套設(shè)施。 據(jù)了解，資陽線起于天府國際機場南側(cè)成都軌道交通18號線的福田站，止于資陽北站高鐵站，線路全長約38.7公里，共設(shè)7座站點，其中幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站均為地下站。 資陽市公用事業(yè)中心公園廣場管理科負責(zé)人肖鳴介紹，資陽線各站點施工紅線范圍內(nèi)綠化恢復(fù)工程涵蓋多項內(nèi)容，其中，園林綠化建設(shè)面積約5000平方米，市政設(shè)施約4000平方米，安裝路燈12套，安裝給水約1500米，安裝交安系統(tǒng)2套，設(shè)置非機動車停放區(qū)3處、出租車招呼站1個。 幸福大道站綠化帶整理一新 圖源：資陽觀察 在幸福大道站，“圈圈兒”看到，機非隔離帶已經(jīng)煥然一新，重新種上了綠植，萬達廣場公交站也安裝了連體站棚，為市民提供了更加舒適的候車環(huán)境。肖鳴告訴記者，幸福大道站周邊設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成，對于裸露的土壤和地磚銜接問題，將會與其他單位進行溝通協(xié)調(diào)，盡快處理。 萇弘廣場站前規(guī)劃的非機動車停車點 圖源：資陽觀察 萇弘廣場站作為資陽線的重要站點，其周邊環(huán)境的提升工作也已接近尾聲。人行道上的行道樹已栽種完畢，工人們正忙碌地修剪機非隔離帶中的綠植，為市民提供一個更加舒適的候車環(huán)境。站臺的地磚鋪設(shè)工作也已基本完成，平坦整潔的站臺讓人眼前一亮。 據(jù)了解，萇弘廣場站的占地范圍廣，需要新建的項目多。主要內(nèi)容包括在人行道上栽種行道樹、在機非隔離帶內(nèi)栽種綠植、在河堤旁景觀帶鋪砌地磚和進行綠化恢復(fù)，還要規(guī)劃非機動車停車點，在靠近B出口一側(cè)種植琴絲竹。肖鳴介紹，目前該點位的建設(shè)已基本完工。 寶臺站設(shè)置非機動車停車點 圖源：資陽觀察 寶臺站位于寶臺大道與大地路交叉口南側(cè)附近，現(xiàn)場可以看到，寶臺大道上缺失的路燈已經(jīng)安裝完畢，新增的港灣式停靠站為市民提供了更加便捷的交通服務(wù)。雁江區(qū)市政管理所負責(zé)人肖潔表示，目前正在做收尾處理，待地磚到貨后就會重新鋪設(shè)，并在入口處增設(shè)阻車樁。 資陽北站 圖源：資陽觀察 資陽北站作為資陽線的終點站，其站點主要為綠化恢復(fù)。目前，土里已經(jīng)撒下了草籽，預(yù)示著不久的將來，這里將綠意盎然，為市民提供一個清新的出行環(huán)境。 “肯定期待軌道交通資陽線開通初期運營，到時候從外面來資陽的人也會更多了。” “安裝了路燈肯定要方便些，還有公交車就在門口，好趕車，又方便趕地鐵。” 資陽市民黃德誠對軌道交通資陽線的開通充滿期待，他相信這將為資陽市帶來更多的人流，提升城市的活力。同時，他也對站點周圍的環(huán)境整治表示滿意：“綠化還是可以，城市的面貌煥然一新。”黃德誠表示，把站點周圍的環(huán)境整治好，以后乘坐軌道交通出行會更舒心，也能向游客展示資陽的美麗形象。
