沿著軌道看同城③|成德線首座“封頂”車站即將再“出發(fā)”
2024-10-14 10:20:03
9月29日，四川省首條跨市域軌道交通線路資陽線正式建成通車。四川省推進成德眉資同城化發(fā)展領導小組辦公室（簡稱“省同城化辦”），攜手中央以及省市主流媒體，開啟“沿著軌道看同城”大型采風活動。
與此同時，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（簡稱“成德線”）、成都至眉山線工程也在火熱進行中。9月30日，來自十余家媒體的記者，作為同城融媒研習社（簡稱“研習社”）社員，實地探訪了上述工程建設現(xiàn)場以及線路串聯(lián)區(qū)域內(nèi)的企業(yè)等點位。
9月30日上午，在成德線五洲廣場站建設現(xiàn)場，一臺盾構機已經(jīng)下井完成調(diào)試，另一臺盾構機正在下井組裝。“兩臺盾構機將于國慶節(jié)后先后實現(xiàn)始發(fā)，向北邊的文廟廣場站方向掘進。”四川成德軌道交通有限公司副總經(jīng)理楊建軍介紹說。8月28日，該站提前33天實現(xiàn)了主體結構封頂，是全線首座主體結構封頂?shù)能囌尽＼囌局黧w結構封頂后，施工重心便已轉(zhuǎn)入盾構機下井組裝調(diào)試和附屬結構施工中。 目前五洲廣場站正在進行盾構機組裝調(diào)試，做好掘進前的準備工作。而在國慶期間，將有近3000名工作人員堅守在該線路建設一線。成德線起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，線路全長70.87公里，其中成都范圍內(nèi)長度約30公里，德陽范圍內(nèi)長度約40公里；全線共設置車站15座，其中成都市境內(nèi)8座、德陽市境內(nèi)7座。值得注意的是，三星堆站也在其中，以后大家去逛三星堆博物館就更方便了。 “上午去逛三星堆，中午去廣漢吃連山回鍋。”楊建軍笑著說，因為一路的景點美食，該線路或?qū)⒊蔀榇蚩c。在他看來，文旅只是該線路串聯(lián)起的一部分，通勤和商貿(mào)同樣令人期待。他們平時開車往返兩地不堵車也要一個半小時，成德線開通會方便很多，也不用擔心堵車了。同時成德線是成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡中的重要項目，項目建成后將有效提升成德兩地市民通勤效率，促進兩地在產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚。 跨市域軌道交通線路不僅拉近成德眉資之間的距離，更是讓大家對成都都市圈有了更直觀真切的感受。與此同時，成都都市圈更成了企業(yè)眼中的“香餑餑”。當天下午，研習社走進了東方電氣集團東方電機有限公司（以下簡稱“東方電機”），以及蓉歐集團下屬德陽成德物流港建設發(fā)展有限公司（以下簡稱“成德港發(fā)”）。 “按照裝機容量來計算，大家每使用4度電，大約就有1度來自我們。”東方電機相關負責人介紹說，截至目前，東方電機累計產(chǎn)出發(fā)電裝備產(chǎn)量超過6億千瓦，研制的發(fā)電裝備約占中國總裝機容量1/4，中國每4度電就有1度源于東方電機的裝備。舉世矚目的三峽、溪洛渡、白鶴灘等巨型水電機組都源自于東方電機。同時因為運輸需要，該廠區(qū)也有不少關于交通的印記，大件公路的起點便位于其中。 說到成德線，該負責人提到了兩個“交流”。一個公司內(nèi)部的交流。該公司集團總部位于成都，成德線開通，工作人員往返兩地時間成本等方面都會降低；同時，對于他們與外部的交流也是助力。對于外界而言，成德眉資同城化發(fā)展，打造成都都市圈這張新名片，無疑會形成更大的吸引力，大家會更愿意來。對此，成德港發(fā)總經(jīng)理江海也是深有體會。 “昨天剛來了一批越南的客戶，他們想把水果等農(nóng)產(chǎn)品賣過來。”江海表示，他在介紹時候，更多提到的是成都都市圈，這個巨大的市場吸引力十足。而跨市域軌道交通線路的建設開通，更是讓所有人吃下了定心丸。在共享成都都市圈市場紅利的同時，他們也在尋求差異化發(fā)展，以期實現(xiàn)優(yōu)勢互補，“我們的凍庫在成都以北，對于在這個區(qū)域或者計劃繼續(xù)向北發(fā)展的企業(yè)，運輸成本等多方面性價比都會更高”。 據(jù)了解，上述凍庫所在的蓉歐冷鏈運營中心項目總投資約2.5億元，占地約83畝，建設內(nèi)容包括凍庫、干倉、加工車間及配套設施等，凍庫庫容總量達到3.2萬余噸。下一步，成德港發(fā)將依托成德兩港鐵公一體多式聯(lián)運，聯(lián)合業(yè)內(nèi)領軍、龍頭、鏈主企業(yè)，打造集訂單、信息、倉儲、物流、質(zhì)檢、加工、配送等于一體的商品集散地與產(chǎn)業(yè)聚集地。
