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成德眉資四市和成都鐵路局深化合作，通過(guò)聯(lián)合購(gòu)置（租賃）新型公交化動(dòng)車(chē)組增加車(chē)次、加大早晚高峰時(shí)段及節(jié)假日列車(chē)開(kāi)行密度。動(dòng)車(chē)日均開(kāi)行對(duì)數(shù)相比公交化開(kāi)行前的 70對(duì)增加至137對(duì)，其中成德間57對(duì)、成眉間52對(duì)、成資間28對(duì)，增幅達(dá)195%。都市圈單日到發(fā)旅客總量由2.96萬(wàn)人次增至4.2萬(wàn)人次（其中2021、2022年人流受疫情影響有所下降），其中成德間1.8萬(wàn)人次、成眉1.6萬(wàn)人次、成資間0.8萬(wàn)人次，增幅達(dá)140%。

都市圈動(dòng)車(chē)采用“一站到達(dá)”“多站停靠”“跨線運(yùn)行”等多種開(kāi)行方案，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)。成都一德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)的平均運(yùn)行時(shí)間由動(dòng)車(chē)公交化開(kāi)行前56分鐘、55分鐘、40分鐘減少為24分鐘、26分鐘、22分鐘，降幅達(dá)208%。平均發(fā)車(chē)間隔時(shí)間由27分鐘、51分鐘、61分鐘減少為14分鐘、17分鐘、31分鐘，平均發(fā)車(chē)間隔時(shí)間減少23分鐘，降幅達(dá)119%。

圖5 都市圈跨市公交統(tǒng)計(jì)圖

成德眉資四市不斷創(chuàng)新公交運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)交界地帶公交線路對(duì)接，促進(jìn)跨市公交各市境內(nèi)其他運(yùn)輸方式有效銜接，構(gòu)建起多種運(yùn)輸方式無(wú)縫換乘的公共交通服務(wù)體系。成都智慧綠道南橋發(fā)往廣漢向陽(yáng)鎮(zhèn)的首條公交線路一Q50路，以“跳出區(qū)劃限制、共享資源紅利”的創(chuàng)新舉措，增加公交車(chē)數(shù)量和發(fā)車(chē)頻次，線路單程里程增加38公里，日發(fā)班次29班，月發(fā)班次870班，月?tīng)I(yíng)運(yùn)里程增加6612公里，三年累計(jì)客運(yùn)量達(dá)35萬(wàn)人次，極大方便了青白江－廣漢兩地居民出行，提升了當(dāng)?shù)鼐用竦男腋８校瑫r(shí)促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。成都都市圈穩(wěn)定開(kāi)行16條跨區(qū)域公交線路（其中成德間8條、成眉間6條、成資間2條），投入定制客運(yùn)車(chē)輛130余輛、日均客流量2.2萬(wàn)人次。

成德眉資四市持續(xù)提升交通服務(wù)同城化水平，不斷鞏固都市公交“一卡通”成果，持天府通卡可享受德陽(yáng)公交8折及免費(fèi)換乘一次優(yōu)惠、眉山公交9折及1小時(shí)免費(fèi)換乘1次優(yōu)惠、資陽(yáng)公交8折及1小時(shí)免費(fèi)換乘1次優(yōu)惠；刷天府通碼可享受都市圈公交9折優(yōu)惠。38個(gè)區(qū)（市）縣中已有29個(gè)（成都21個(gè)、德陽(yáng)3個(gè)、眉山3個(gè)、資陽(yáng)2個(gè)）實(shí)現(xiàn)天府通“一卡通刷、一碼通乘、優(yōu)惠共享”和跨市域多場(chǎng)景應(yīng)用，天府通卡在成都都市圈內(nèi)已累計(jì)發(fā)行約2400萬(wàn)張，“一卡通”覆蓋交通模式的種類(lèi)與廣度不斷增加。到2023年底，成德異地刷卡達(dá)16.8萬(wàn)人次、成眉異地刷卡達(dá)40萬(wàn)人次、成資異地刷卡達(dá)32.5萬(wàn)人次。