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吊鋼材的塔吊

匆匆行駛而過的運(yùn)輸車

頂著太陽綁扎鋼筋的工人

不停轉(zhuǎn)的混凝土攪拌車……

4月16日

四川天府新區(qū)鐵路天府站

施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌

根據(jù)預(yù)計(jì)

整個(gè)站房將于2025年建成投用

將成為成都都市圈又一交通樞紐

▲天府站站房效果圖

據(jù)項(xiàng)目公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已完成站房屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體提升工作，正在進(jìn)行南測(cè)試站房的主體結(jié)構(gòu)施工工作。下一步，將全面轉(zhuǎn)入屋面膜結(jié)構(gòu)施工及內(nèi)部裝飾裝修階段。

乘坐汽車，前往這個(gè)掩隱在茂密樹林中的鐵路站房，隨著車輛緩緩駛近，站房的高度不斷提升，這座融入TOD綜合開發(fā)設(shè)計(jì)理念的鐵路站點(diǎn)全貌盡顯。

從現(xiàn)場(chǎng)來看，整個(gè)車站分為南北兩部分建設(shè)，目前兩側(cè)的主體結(jié)構(gòu)施工均已完成，車站頂部的屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架也已全部完成整體提升，南、北測(cè)試站房也正進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)正按照排期逐步推進(jìn)。

▲車站候車大廳建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

“2023年9月，天府站先完成了車站站臺(tái)層的裝修施工等工作，滿足成自宜高鐵等通行需求。近期，屋頂鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升工作完成，為后續(xù)膜結(jié)構(gòu)施工打下基礎(chǔ)。”據(jù)了解，天府站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋是由“四角錐混合弧形網(wǎng)架”和“雙曲面單層網(wǎng)格”結(jié)構(gòu)組成的羽毛造型，空間精致、桿件繁多，安裝定位精度要求高，構(gòu)件組裝安裝難度極大。

為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)施工中，利用BIM軟件建立三維模型，采用有限元軟件分析計(jì)算屋蓋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，應(yīng)用屋蓋分塊分段累計(jì)提升技術(shù)，縮短施工工期，提高安裝質(zhì)量、保證施工安全性。

隨著鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架建設(shè)完成，整個(gè)車站雛形初現(xiàn)，一只棲停于站場(chǎng)之上的“鳳凰”緩緩呈現(xiàn)。

“圈圈兒”獲悉，天府站以“筑巢引鳳”為設(shè)計(jì)理念，形態(tài)上采用了大量的曲線元素，造型設(shè)計(jì)現(xiàn)代新穎、優(yōu)雅連續(xù)：鳥瞰效果如振翅欲飛的鳳凰棲停于站場(chǎng)之上；立面以橫向的鋁合金線條凸顯建筑的舒展感，端部的綜合換乘大廳——鳳凰之眼和腰部的光谷雨棚成為了各自立面的視覺中心。

作為整個(gè)項(xiàng)目最具特色的一部分，“鳳凰之眼”位于站房南北兩側(cè)主入口處，從效果圖可以看出，其主體是一個(gè)圓形球體結(jié)構(gòu)，整體嵌入站房中，從遠(yuǎn)處看，就像一只睜開的眼睛，眺望遠(yuǎn)方。

▲天府站“鳳凰之眼”效果圖

“‘鳳凰之眼’是項(xiàng)目施工中的另一大難點(diǎn)，它主體是一個(gè)非向心橢圓球、雙曲面玻璃結(jié)構(gòu)，由2500多塊幕墻玻璃構(gòu)成，尺寸多達(dá)300余種，拼接安裝起來相當(dāng)難。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說，為了提升施工效率，施工中采用單曲+平板組合形式對(duì)幕墻進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；同時(shí)，利用“犀牛+GH”軟件和“測(cè)量機(jī)器人”建立幕墻三維模型，保證施工精度。此外，應(yīng)用“復(fù)雜空間可視化三維放線技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜空間精確定位放線，確保鳳凰眼幕墻與橢球曲面完美擬合。

除了“鳳凰之眼”，位于屋頂中部的“小蠻腰”也獨(dú)具設(shè)計(jì)感。“它采用雙曲面網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，搭配ETFE膜材，達(dá)到明亮、通透的空間效果。”這樣的設(shè)計(jì)，可以為候車大廳補(bǔ)充一定的自然光，達(dá)到節(jié)能降耗的效果。

作為成都都市圈鐵路樞紐的重要組成部分，天府站站場(chǎng)規(guī)模為12臺(tái)22線，按南北場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，各為6臺(tái)11線，天府站引入軌道交通共5條線路，其中近期引入18、19號(hào)線，遠(yuǎn)期引入26號(hào)線、S7號(hào)線、S16號(hào)線。

據(jù)了解，天府站總建筑面積約61.2萬平方米，站房面積12.02萬平方米，站區(qū)工程面積6.57萬平方米，雨棚面積4.38萬平方米。主體結(jié)構(gòu)共5層，其中地上3層、地下2層、局部設(shè)夾層。

▲天府站站房效果圖

“按照目前的施工進(jìn)展，預(yù)計(jì)2025年可完成車站建設(shè)工作，屆時(shí)市民就能乘坐地鐵18號(hào)線、19號(hào)線，到這里來換乘成自宜等高鐵線路。”