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參與此次站改工程的單位涉及中鐵十四局集團(tuán)有限公司、成都工務(wù)大機(jī)段、成都工務(wù)大修段、成都電務(wù)段、成都電務(wù)維修段、成都工務(wù)段、成都車站等多家單位。現(xiàn)場(chǎng)各單位各司其職、分工協(xié)作，鋼軌鋸割、道岔推入、大機(jī)搗固，經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，圓滿完成既定施工任務(wù)。

攝影 茅磊

據(jù)成蘭鐵路公司工程管理部副部長(zhǎng)田文廣介紹，本次東站站改工程內(nèi)容涉及7組既有道岔的拆除、16組道岔鋪設(shè)以及1.148公里的軌道鋪設(shè)，還有站場(chǎng)路基填筑及附屬工程改造施工及四電工程施工。

整個(gè)站改工程分二個(gè)階段，第一階段施工從5月29日至6月18日，主要施工任務(wù)為：拆除既有道岔7組，插入新道岔5組。第二階段施工從6月20日至6月27日，主要施工任務(wù)為：信號(hào)過渡，插入新道岔6組。加上前期準(zhǔn)備中已鋪設(shè)的5組道岔，共完成16組道岔的鋪設(shè)任務(wù)。為了減少對(duì)出行旅客的影響，利用列車停運(yùn)的“天窗”時(shí)間，夜間施工作業(yè)。

攝影 茅磊

據(jù)中鐵十四局成自項(xiàng)目部總工程師牟君華介紹，為克服營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊、作業(yè)場(chǎng)地狹小、外部環(huán)境復(fù)雜、夜間視線不良等困難，項(xiàng)目部多次組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，從培訓(xùn)提素、安全質(zhì)量、應(yīng)急處置等方面強(qiáng)化施工管理，提前做好機(jī)械設(shè)備、材料機(jī)具的準(zhǔn)備，緊盯施工防護(hù)、卡控好施工時(shí)間，強(qiáng)化施工對(duì)行車及營(yíng)業(yè)線影響的安全防范措施，確保安全受控。施工人員全面推行施工安全質(zhì)量科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保作業(yè)質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全有序，全力確保成宜鐵路如期開通。

圖據(jù)西南鐵路 

成宜高鐵從2019年1月開建以來，現(xiàn)已進(jìn)入開通前的最后沖刺階段，此次施工的目的是將成宜高鐵正線接入成都東站達(dá)成場(chǎng)，改建后達(dá)成場(chǎng)所有到發(fā)線均能辦理成宜高鐵的接發(fā)車作業(yè)。同時(shí)，成宜高鐵將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化沿線地區(qū)間客運(yùn)交流，縮短地區(qū)間的時(shí)空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。