3月30日，市域鐵路成都至德陽(yáng)線（S11線）正式啟動(dòng)建設(shè)。省委常委、成都市委書記、省同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)施小琳，德陽(yáng)市委書記、省同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)李文清出席現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)活動(dòng)。
S11線是繼S3線（成資）和S5線（成眉）后成都都市圈啟動(dòng)建設(shè)的第三條市域鐵路，是成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)的重要項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2027年，成德眉資區(qū)域?qū)⒊蔀槿珖?guó)首個(gè)中心城市到全部區(qū)域副中心城市均運(yùn)營(yíng)市域鐵路的都市圈。受施小琳和成都市委副書記、市長(zhǎng)，省同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)王鳳朝委托，成都市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)，省同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任劉筱柳代表成都市委市政府向各省級(jí)部門給予市域鐵路S11線順利推進(jìn)的支持指導(dǎo)和奮戰(zhàn)在規(guī)劃建設(shè)一線的廣大干部職工表示衷心感謝。她指出，市域鐵路S11線是縱深推進(jìn)同城化發(fā)展的關(guān)鍵性項(xiàng)目，是引領(lǐng)都市圈建設(shè)的重要抓手，其建成將進(jìn)一步完善成德立體交通體系，對(duì)打造“1小時(shí)通勤圈”，支撐兩市組團(tuán)發(fā)展、同城融合意義重大。希望兩市相關(guān)部門和項(xiàng)目參建人員以奔跑的姿態(tài)、決戰(zhàn)的狀態(tài)，搶抓施工黃金期，強(qiáng)化資金、土地、人才等要素保障，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)，全力把項(xiàng)目建成精品工程、示范項(xiàng)目。期待兩市以市域鐵路建設(shè)為新的契機(jī)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、公共服務(wù)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作、互學(xué)互鑒，攜手推進(jìn)同城化發(fā)展，共同打造經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、生態(tài)優(yōu)良、生活幸福的現(xiàn)代化都市圈。
S11線項(xiàng)目起于成都軌道交通1號(hào)線韋家碾站，止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站，線路全長(zhǎng)70.87公里(成都范圍內(nèi)長(zhǎng)度約 30.62 公里，德陽(yáng)范圍內(nèi)長(zhǎng)度約40.25公里)，沿線串聯(lián)成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市、德陽(yáng)市廣漢市和旌陽(yáng)區(qū)，共設(shè)置車站15座，運(yùn)行速度160公里/小時(shí)，總投資約305億元，建設(shè)工期49個(gè)月，計(jì)劃2027年建成投運(yùn)。項(xiàng)目建成后將有效縮短成都至德陽(yáng)的時(shí)空距離，刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”，對(duì)成都都市圈打造以軌道交通為主體的“1小時(shí)通勤圈”具有重要意義。
來(lái)到市域鐵路成眉S5線的視高站點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，這里的工地正在進(jìn)行著土方作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴、吊塔林立，運(yùn)輸車輛往來(lái)穿梭，熱火朝天的忙碌場(chǎng)景隨處可見。“我很期待成眉市域鐵路S5線建成通車。”去年9月26日，在S5線視高站現(xiàn)場(chǎng)見證了市域鐵路成眉S5線的開工，四川天府江東科技有限公司機(jī)械工程師曾興華現(xiàn)在每天都會(huì)去了解項(xiàng)目的最新進(jìn)度。從2006年隨公司來(lái)到眉山天府新區(qū)視高街道，曾興華已在此工作16年。“作為第一批入駐視高經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的企業(yè)，我們親眼見證了視高街道從偏遠(yuǎn)小城發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)高地。如今，這里項(xiàng)目集聚、產(chǎn)業(yè)集聚，企業(yè)也發(fā)展得越來(lái)越好了。”而他也親身體驗(yàn)了交通發(fā)展帶來(lái)的生活便利，“剛開始那會(huì)兒，我回一趟德陽(yáng)老家，需要6小時(shí)車程，現(xiàn)在僅1.5個(gè)小時(shí)就夠了。未來(lái)，軌道交通建好后，企業(yè)的發(fā)展會(huì)更好，我們的出行和生活也將更加便利”。目前正推進(jìn)建設(shè)的市域鐵路成眉S5線起于成都市天府新區(qū)，經(jīng)眉山天府新區(qū)視高街道，止于眉山城區(qū)。項(xiàng)目自去年9月動(dòng)工以來(lái)，目前正有序推進(jìn)視高站、音樂(lè)廣場(chǎng)和眉山東站等線路站點(diǎn)建設(shè)，已完成30個(gè)項(xiàng)目前置要件，跨岷江特大橋樁基礎(chǔ)總計(jì)61根已全部完成，承臺(tái)基礎(chǔ)已完成開挖，累計(jì)開挖4300m3，目前正在進(jìn)行承臺(tái)施工，音樂(lè)廣場(chǎng)站和眉山東站站已完成一期（周邊建筑物）圍擋安裝、綠化遷移和管線探挖。預(yù)計(jì)2026年12月具備試運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)眉山將直接接入成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
“資陽(yáng)現(xiàn)在同城公交直接可以到簡(jiǎn)陽(yáng)機(jī)場(chǎng)換乘地鐵，非常的方便。聽說(shuō)明年地鐵直接通到資陽(yáng)，那成資之間就更方便了。”去年剛剛從成都調(diào)入資陽(yáng)的四川成渝高速資陽(yáng)管理處上班的張先生十分期待市域鐵路成資S3線的通車。市域鐵路成資S3線是成都都市圈內(nèi)乃至全省首條跨城軌道交通線路，是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略、促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目起于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)的成都軌道交通18號(hào)線福田站，經(jīng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)、雁江區(qū)，止于成渝客專資陽(yáng)北站，全長(zhǎng)約39公里，其中成都段約20公里，資陽(yáng)段約19公里。資陽(yáng)作為鏈接成渝的節(jié)點(diǎn)城市，成為成都都市圈內(nèi)市域鐵路成資S3線最早動(dòng)工的城市，該線路已于今年3月實(shí)現(xiàn)全線橋通，目前進(jìn)入全線鋪軌，預(yù)計(jì)2024年9月建成，比原計(jì)劃提前3個(gè)月。資陽(yáng)市民也將在成都都市圈內(nèi)最早享受到軌道交通帶來(lái)的便捷新生活。
