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在全面貫徹落實(shí)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》等上位規(guī)劃基礎(chǔ)上，經(jīng)省交通運(yùn)輸廳與省發(fā)展和改革委員會(huì)共同批復(fù)，2022年12月7日，印發(fā)了《成德眉資同城化綜合交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2022—2025年）》，對(duì)成德眉資交通同城同網(wǎng)的總體思路、空間布局、重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行全面、系統(tǒng)部署。提出以共建便捷暢達(dá)智慧都市圈為目的，抓住“內(nèi)聯(lián)、外通、提質(zhì)、協(xié)同”四個(gè)關(guān)鍵，到2025年，基本建成“多網(wǎng)融合、高效銜接、全域暢達(dá)”的都市圈現(xiàn)代化立體交通體系，基本實(shí)現(xiàn)“一圈一群一體系”目標(biāo)。

“一圈”即共建以軌道交通為主體、高快速路為支撐的都市圈“1小時(shí)通勤圈”。成都與德眉資三市之間均至少有3條高速公路、5條城際快速公路便捷直達(dá)，高快速路加速完善。

“一群”即打造高水平國(guó)際性綜合交通樞紐集群。樞紐集疏運(yùn)體系便捷高效，機(jī)場(chǎng)、高鐵站等重要樞紐港站實(shí)現(xiàn)多線路、多方式高效銜接，德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)對(duì)成都樞紐的集散中轉(zhuǎn)作用顯著增強(qiáng)。

“一體系”即構(gòu)建區(qū)域交通協(xié)同治理體系。四市交通協(xié)商共建機(jī)制更加健全，政策、標(biāo)準(zhǔn)等充分對(duì)接，樞紐共建、信息共享、監(jiān)管協(xié)同、聯(lián)合執(zhí)法、綠色發(fā)展等領(lǐng)域形成有效合力，公共交通服務(wù)同城化運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制更加完善。

推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，著力推進(jìn)“兩環(huán)三射”都市圈軌道交通主骨架。

加快實(shí)施高速公路擴(kuò)容改造工程，進(jìn)一步提升成都都市圈高速路網(wǎng)銜接轉(zhuǎn)換效率，布局以成都為核心的20條放射狀高速公路對(duì)外通道，并以3條環(huán)形高速公路強(qiáng)化放射狀高速公路轉(zhuǎn)換，形成“3繞20射”高速公路主骨架網(wǎng)。截至2022年12月底，成都都市圈已建成“3繞14射”高速公路主骨架網(wǎng)，通車?yán)锍踢_(dá)到2100公里。 

“3繞”即成都繞城高速、成都第二繞城高速、成都都市圈環(huán)線高速。“14射”即成綿高速、成巴高速、成南高速、成安渝高速、成渝高速、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速—成資渝高速、成宜高速、成自瀘高速、成仁高速—仁沐新高速、成樂(lè)高速、成雅高速、成溫邛高速—邛名高速、成灌高速—都汶高速、成什綿高速。

同時(shí)，加快建設(shè)成綿擴(kuò)容、天眉樂(lè)高速，同步加快推進(jìn)成渝擴(kuò)容、成汶高速、新德高速—遂黑高速（綿茂段）、成峨高速公路項(xiàng)目前期工作。

“3繞20射”高速公路主骨架網(wǎng)的加速構(gòu)建將大幅提升都市圈內(nèi)高速公路互聯(lián)互通水平；全面融入國(guó)家“71118”高速公路網(wǎng)，提升都市圈對(duì)外高速公路通道運(yùn)輸能力，強(qiáng)化與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)的交通聯(lián)系。

以東西城市軸線、天府大道北延線、天府大道南延線眉山段及成資大道、成資臨空大道等城際快速通道的建設(shè)加速推動(dòng)都市圈“成渝發(fā)展主軸”“成德眉發(fā)展軸”的構(gòu)建；構(gòu)筑成都中心城區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)“多中心放射”、四市“直連直通”的都市圈城際快速公路網(wǎng)，引領(lǐng)都市圈發(fā)展新格局。

東西城市軸線成都段二環(huán)至五環(huán)段已通車運(yùn)行，龍泉山一號(hào)隧道提前6個(gè)月貫通，龍泉驛區(qū)界至金簡(jiǎn)黃段、資簡(jiǎn)段、樂(lè)簡(jiǎn)段加快建設(shè)，簡(jiǎn)陽(yáng)段加快推進(jìn)前期工作。項(xiàng)目2022年已完成年度投資33.5億元，占年度計(jì)劃的115%。

天府大道北延線新都段已通車運(yùn)行，德陽(yáng)段已具備通車條件，正在開展通車準(zhǔn)備工作；成都段剩余段落正加快建設(shè)。項(xiàng)目2022年已完成年度投資36億元，占年度計(jì)劃的118%。

天府大道南延線眉山段已通車運(yùn)行，仁壽段加快建設(shè)，眉山城區(qū)段加快前期工作。項(xiàng)目2022年已完成年度投資19.6億元，占年度計(jì)劃的130%。

先后發(fā)布了《成德眉資打通城際“斷頭路”行動(dòng)計(jì)劃（2020—2021年）》《打通同城化城際“斷頭路”第二批行動(dòng)計(jì)劃》。蒲丹快速路一期工程、積淮路已分別于2022年4月、12月通車運(yùn)行，首批15個(gè)項(xiàng)目已打通10條；第二批行動(dòng)計(jì)劃共納入6個(gè)項(xiàng)目，分別為通江大道、濱江大道至鄭園路、簡(jiǎn)仁快速路、工業(yè)大道青龍互通新津大件外繞段項(xiàng)目、古樂(lè)路、掛啄路，總里程 55.75公里。

聚焦都市圈通勤、多式聯(lián)運(yùn)、公交“一卡通”、信息共享等關(guān)鍵領(lǐng)域，著力推進(jìn)都市圈運(yùn)輸服務(wù)共建共享，讓人民群眾增強(qiáng)同城化服務(wù)的獲得感、幸福感。

公共交通“一卡通”。成都都市圈38個(gè)區(qū)（市）縣已有26個(gè)（成都19個(gè)、德陽(yáng)2個(gè)、眉山3個(gè)、資陽(yáng)2個(gè)）實(shí)現(xiàn)天府通“一卡通刷、一碼通乘、優(yōu)惠共享”。天府通卡在成都都市圈內(nèi)已累計(jì)發(fā)行約2350萬(wàn)張。天府通2020年刷卡互惠78萬(wàn)人次，2021年刷卡互惠111.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)43.46%。截至2022年11月底，實(shí)現(xiàn)成德間異地刷卡158647人次，成眉間異地刷卡279105人次，成資間異地刷卡306864人次，異地刷卡共計(jì)745988人次。

公共交通服務(wù)同城化。2022年年2月新開通資陽(yáng)主城區(qū)－天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)跨區(qū)域公交、4月開通丹棱－蒲江跨區(qū)域公交、8月新開通成都美術(shù)學(xué)院—天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)跨區(qū)域公交，目前成都都市圈已穩(wěn)定開行14條跨區(qū)域公交線路，投入定制客運(yùn)車輛126輛、日均客流量1.8萬(wàn)人次。

下一步，將繼續(xù)以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為戰(zhàn)略牽引，深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，深化落實(shí)《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》，堅(jiān)持“同城”發(fā)展戰(zhàn)略，加速交通設(shè)施同城化，全力推進(jìn)交通重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建“通道+網(wǎng)絡(luò)+樞紐”的都市圈綜合立體交通體系，共建便捷暢達(dá)都市圈。