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《方案》提出，共同探索在東盟國家共建共享物流基地、海外分撥倉等設(shè)施；共同實(shí)施通道公共信息平臺(tái)、通道發(fā)展指數(shù)、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)等一批跨區(qū)域合作項(xiàng)目，探索建立境內(nèi)外集裝箱共享體系。力爭(zhēng)到2025年，成渝地區(qū)經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸貨物達(dá)46萬標(biāo)箱。

與此同時(shí)，高品質(zhì)共營中歐班列（成渝）品牌，繼續(xù)深化中歐班列一體化發(fā)展。力爭(zhēng)到2025年，中歐班列（成渝）年開行量超5000列，“十四五”期間累計(jì)開行約3萬列。

去年中歐班列（成渝）綜合運(yùn)行指標(biāo)位于全國第一方陣

《方案》明確，支持兩地機(jī)場(chǎng)集團(tuán)交叉持股，打造成渝航空戰(zhàn)略聯(lián)盟。推動(dòng)成都雙流國際機(jī)場(chǎng)、成都天府國際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國際機(jī)場(chǎng)資源開放共享，做大國際航空中轉(zhuǎn)，共建國際航空樞紐。力爭(zhēng)到2025年，成渝地區(qū)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年貨郵吞吐量150萬噸，國際航線覆蓋130個(gè)城市。

同時(shí)，依托通道運(yùn)營企業(yè)及國家物流樞紐運(yùn)營主體，推進(jìn)各環(huán)節(jié)、各運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)范作業(yè)，強(qiáng)化票證單據(jù)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)對(duì)接。創(chuàng)新區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)組織，深入推進(jìn)“一單制”試點(diǎn)，探索賦予多式聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)憑證功能，共同培育全程服務(wù)主體。

《方案》還提出，持續(xù)完善川渝國際貿(mào)易“單一窗口”功能，延伸國際貿(mào)易全鏈條服務(wù)，深化川渝“單一窗口”合作，推進(jìn)空運(yùn)物流單證、鐵路物流信息等互聯(lián)互換，推進(jìn)智能制單、跨境電商無紙化申報(bào)等特色功能共享共用。力爭(zhēng)到2025年，川渝“單一窗口”實(shí)現(xiàn)與主要口岸、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、金融機(jī)構(gòu)對(duì)接，總申報(bào)量達(dá)1億票，貨物申報(bào)時(shí)間降低15%以上。

值得特別關(guān)注的是，《方案》明確提出共同培育發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，依托重慶、成都極核，加快重慶空港型國家物流樞紐建設(shè)，推進(jìn)成都空港型國家物流樞紐申報(bào)，培育“適空高端制造+臨空樞紐服務(wù)”航空樞紐經(jīng)濟(jì)。

加強(qiáng)成渝地區(qū)海外服務(wù)和貿(mào)易物流資源共享，推動(dòng)重慶中歐班列在德國杜伊斯堡等既有海外倉擴(kuò)容提質(zhì)，逐步完善成都中歐班列波蘭馬拉運(yùn)控中心功能，探索在不來梅、布達(dá)佩斯、塔什干等主要節(jié)點(diǎn)打造中歐班列（成渝）海外倉，優(yōu)化配置物流中心、還箱點(diǎn)等配套資源，提升集散能力和物流組織水平。

另外，《方案》還提出增強(qiáng)成渝地區(qū)口岸聯(lián)動(dòng)開放合力，共同爭(zhēng)取重慶鐵路口岸、成都鐵路口岸和萬州港、涪陵港、珞璜港、長壽港、瀘州港、宜賓港水運(yùn)口岸以適當(dāng)方式對(duì)外開放，推動(dòng)九寨黃龍機(jī)場(chǎng)、萬州機(jī)場(chǎng)口岸開放。