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【轉(zhuǎn)載】今年底半幅貫通!川內(nèi)首條擁有40公里城市高架的高速來了
2022-08-05 09:16:04

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                                                                     設(shè)計時速最高達到120公里的
                                                                     G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程
                                                                              (以下簡稱“成綿擴容項目”)
                                                                     自2020年開工以來
                                                                     備受成都、德陽、綿陽等地小伙伴的關(guān)注
                                                                     作為成都至綿陽間的第三條高速公路
                                                                     成綿擴容項目是四川首條
                                                                     擁有連續(xù)40公里的城市高架
                                                                     采用雙向八車道技術(shù)標準的高速公路
                                                                     如今建設(shè)進展如何?
                                                                     圈圈兒帶你實地探訪
                                                                     成綿擴容項目施工現(xiàn)場圖片


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↑施工現(xiàn)場


據(jù)蜀道集團成綿蒼巴公司現(xiàn)場負責(zé)人介紹

目前,全線施工正穩(wěn)步推進

預(yù)計2022年底實現(xiàn)半幅貫通

2023年底全線建成通車



40公里城市高架

夜間施工是關(guān)鍵

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經(jīng)常開車走成金青快速路的市民可以看到,道路兩邊架起了許多橋墩,而這一段高架橋施工段便是成綿擴容項目的40公里城市高架段。


成綿擴容項目成金青高架橋起點在廣漢市連山鎮(zhèn)境內(nèi),止于成都市新都區(qū)木蘭鎮(zhèn)境內(nèi),全長約40公里,采用雙向八車道,設(shè)計時速120公里。



↑成綿擴容項目已吊裝完成的高架上部


該線在成都繞城高速至成都第二繞城高速段與成金青快速路共走廊,這也意味著施工將在既有道路上進行,不可避免地將影響道路通行情況。


“不僅影響道路通行,沒有合適的施工場地,我們發(fā)揮的空間也有限。”據(jù)蜀道集團成綿擴容項目TJ9標段負責(zé)人王飛躍介紹,為了保障施工工期,同時盡量減少對道路通行的影響,夜間施工成為關(guān)鍵。


“成金青快速路白天車流量巨大,夜間相對較少,我們采用夜間交通管制施工的方式,確保在架梁過程中移梁、運梁、起吊、運梁行走、梁體調(diào)整和落梁每個環(huán)節(jié)安全順利進行,同時也保證通行車輛的安全。”王飛躍說,從今年4月,高架段全面開啟上部結(jié)構(gòu)施工起,夜間施工便成為這一路段施工的常態(tài)。


目前,TJ9標段已完成架設(shè)1.5公里。小布在現(xiàn)場看到,高架橋上不少施工人員正在焊接鋼筋,工程車輛將防撞護欄模具吊裝后,現(xiàn)場就將開始澆筑防撞護欄。



↑成綿擴容項目已安裝箱梁的路段


據(jù)了解,40公里連續(xù)高架橋,共需吊裝15200片預(yù)制小箱梁及T梁。目前,梁廠、梁板生產(chǎn)基地已全面建成投用,正加緊生產(chǎn),為一線施工提供保障。


全線建設(shè)穩(wěn)步推進

預(yù)計2023年底建成通車

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成綿擴容項目起于綿陽游仙區(qū)魏城鎮(zhèn),經(jīng)羅江、中江、旌陽、廣漢、青白江、金堂、新都,止于成都繞城高速公路,路線全長約124.9公里。全線設(shè)計采用八車道標準建設(shè),其中魏城樞紐(起點)至關(guān)帝樞紐段,設(shè)計時速100公里;關(guān)帝樞紐至成青繞城樞紐(止點)段,設(shè)計時速120公里。


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↑施工現(xiàn)場


據(jù)蜀道集團成綿蒼巴成都分公司技術(shù)合同部副部長龔先祁介紹,目前,全線建設(shè)正穩(wěn)步推進,為了進一步保障材料、物資運輸,施工單位將加緊半幅施工,力爭2022年底實現(xiàn)半幅貫通。“半幅貫通后,材料運送、物資運輸就不用過多依靠既有線路,不僅暢通不堵車,又能直達現(xiàn)場”。


截至目前,成綿擴容項目10個重點工程,即1條40公里連續(xù)高架、1個八車道大斷面隧道、2座跨江特殊結(jié)構(gòu)大橋、6處特大樞紐互通全部進入關(guān)鍵施工階段。


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↑施工現(xiàn)場


成綿擴容項目預(yù)計2023年12月建成通車,通車后將成為成德綿通道內(nèi)技術(shù)標準最高、里程最短的一條快速便捷通道,將進一步增強成德綿三大城市之間的交流合作。


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