【轉(zhuǎn)載】成達萬、成自、成昆復線鐵路有最新進展
2022-03-11 16:16:02
近日，成達萬高鐵、成自高鐵
成昆鐵路擴能改造......
相繼傳來好消息
這些鐵路線都有哪些新進展呢？
一起來看
↓↓↓
成達萬高鐵 作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成達萬高鐵是四川省東出北上、融滬達京的重要高鐵大通道。3月3日，成達萬高鐵遂寧建設指揮部正式掛牌，標志著成達萬高鐵的全面建設邁入了實質(zhì)性階段。 不僅如此，四川省公共資源交易信息網(wǎng)在3月1日也發(fā)布了《新建成都至達州至萬州高速鐵路招標控制價、工程量清單編制、概算清理等造價咨詢服務》招標公告，這預示著成達萬高鐵四川段不久將啟動施工招標，全線開工指日可待。 ▲四川省公共資源交易信息網(wǎng)截圖 從招標公告中可知，成達萬高鐵位于四川省和重慶市境內(nèi)， 線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、 四川省達州市、 南充市、 遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長度432.386km（四川省390.351km，重慶市42.035km），設計速度350km/h，共設車站13個，其中新建7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機場、天府）。 成自高鐵 3月3日，成自高鐵自貢境內(nèi)，第一座特大橋架梁完成。該座橋梁名為轎子村一號雙線特大橋，位于自貢大安區(qū)三多寨鎮(zhèn)轎子村，全長1.21公里，架設了35榀箱梁。其全線架梁完成，標志著成自高鐵自貢境內(nèi)一個關(guān)鍵節(jié)點打通。 成自高鐵是國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中“京昆通道”重要組成部分，全長176公里，設計時速350公里，線路北起成都樞紐成都東站，經(jīng)成都天府站、天府機場站、資陽西、球溪、威遠，引入綿瀘高鐵自貢站。向北銜接西成高鐵、成蘭鐵路，連通西北、華北地區(qū)，向南銜接川南城際鐵路、渝昆高鐵，并通過成貴高鐵、貴廣高鐵連通貴州及華南地區(qū)，共同構(gòu)成川西、西北、華北等地區(qū)至云南、華南、北部灣和粵港澳大灣區(qū)的快速客運通道。預計2023年建成通車后，從成都出發(fā)僅需40分鐘就能抵達自貢。 ▲成自高鐵自貢境內(nèi)，第一座特大橋架梁完成 成昆鐵路擴能改造工程 近日，成昆鐵路擴能改造工程（“成昆復線”）峨眉至冕寧段第一長隧道全線重難點控制性工程，小相嶺隧道21余千米平導實現(xiàn)貫通，這是小相嶺隧道建設過程中具有里程碑意義的大事。 伴隨著小相嶺隧道平導的順利貫通，該隧道建設工程全面進入最后沖刺階段，這也為成昆鐵路擴能改造工程全線按期順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)；同時，順利貫通這條南向出川客貨運大通道，對增強成都都市圈南向輻射能力具有重要意義。 據(jù)悉，小相嶺隧道位于涼山州越西縣至喜德縣境內(nèi)，全長約22公里，是成昆鐵路擴能改造工程中最長的隧道，地處橫斷山中高山地帶，需穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，地質(zhì)條件極其復雜活躍，素有“地質(zhì)博物館”之稱，為一級高風險隧道。 ▲成昆鐵路 期待這些鐵路線早日建成！
