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據(jù)了解，此次獲批的區(qū)外保稅維修試點，是指企業(yè)在海關特殊監(jiān)管區(qū)域外以“保稅維修”方式將存在部件損壞、功能失效、質量缺陷等問題的貨物或運輸工具從境外運入境內(nèi)進行檢測維修后，復運出境的一種高技術含量、高附加值的新型業(yè)態(tài)。

作為全球知名航空制造商——空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目（以下簡稱“空客項目”），空客項目由空客公司、TARMAC Aerosave（歐洲最大的飛機封存及回收公司）與成都空港興城投資集團三方合資成立的空中客車（成都）飛機全生命周期服務有限公司負責運營。

該中心規(guī)劃總占地面積71.7萬平方米，規(guī)劃建設停放125架飛機，于2024年1月24日正式投運，現(xiàn)已獲得歐洲航空安全局（EASA）和中國民用航空局（CAAC）的相關認證，主要面向各種機型提供包括從飛機停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解、回收等飛機全生命周期管理的解決方案。

作為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，空客項目致力于面向全球客戶提供相關服務，針對其承接的境外航空維修業(yè)務，迫切需要一種低成本、高效率的業(yè)務模式來進一步提升其國際市場競爭力。對此，企業(yè)于2023年提出申請開展區(qū)外保稅維修業(yè)務試點。針對企業(yè)需求，省、市、區(qū)三級政府及成都海關共同重視，并由省商務廳牽頭，組建跨部門工作專班協(xié)調(diào)推進。經(jīng)過努力，于2023年12月5日向商務部申請支持空客項目區(qū)外保稅維修業(yè)務試點。

據(jù)了解，此次區(qū)外保稅維修試點的獲批，意味著企業(yè)可以在海關特殊監(jiān)管區(qū)域外，以更加靈活、便捷的方式開展航空維修業(yè)務。

在保稅維修模式下，企業(yè)無須辦理進境維修貨物的擔保手續(xù)，進出口報關手續(xù)更為簡化，將為企業(yè)節(jié)省寶貴的時間和成本，從而更加高效地處理來自全球的航空器維修需求，為全球客戶提供更加優(yōu)質、高效的維修服務，進一步增強企業(yè)國際競爭力和全球資源配置能力。

近年來，雙流區(qū)作為成都航空維修產(chǎn)業(yè)主承載地，立足資源稟賦，大力發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已聚集四川國際、川航維修、Ameco等航空知名維修企業(yè)10余家，具備航線維護、飛機定檢、飛機大修、發(fā)動機大修、部附件維修、APU大修、客改貨等維修能力，涵蓋航空維修產(chǎn)業(yè)主要環(huán)節(jié)，2023年實現(xiàn)航空維修產(chǎn)值83.5億元。

下一步，雙流區(qū)將進一步支持空客項目依托空客公司自身強大的產(chǎn)業(yè)鏈集成和上下游資源整合能力，發(fā)揮用好區(qū)外保稅維修政策優(yōu)勢，打造成為以航空保稅維修業(yè)務為突破口，集航空運營、航空維修、航空制造、航空培訓、航空融資租賃、航材交易等航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)于一體、服務功能門類最齊全的“全球飛機全生命周期服務中心”，從而助推雙流航空產(chǎn)業(yè)建圈強鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和提升四川在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。