助力成都都市圈國際門戶樞紐地位躍升 德陽入選國家多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建名單
2022-11-16 16:07:23
“圈圈兒”今日獲悉，“成渝（德陽）構(gòu)建‘一核兩支點’新生態(tài)泛亞貿(mào)易通道公鐵海多式聯(lián)運示范工程”成功入選國家第四批多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建名單。
德陽國際鐵路物流港管委會副主任段旭基表示，該示范工程建成后，德陽“鐵+公水空”國際聯(lián)運將開啟德陽交通融合“雙循環(huán)”經(jīng)濟發(fā)展新格局，推動成都都市圈國際物流樞紐德陽分中心建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)綠色低碳發(fā)展新路徑。
多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，對加快推進物流大通道建設(shè)具有重要意義。 自2015年起，全國已開展四批多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建，共116個示范工程入選創(chuàng)建名單。經(jīng)過每3年一次評估驗收，已正式命名32個示范工程。目前，共有84個項目正開展示范創(chuàng)建。 為何德陽能夠入選？ “此次德陽創(chuàng)建的多式聯(lián)運示范工程在全國都具備一定的代表性。”段旭基介紹，一是德陽國際鐵路物流港與成都國際鐵路港首創(chuàng)的多式聯(lián)運“一體化”運營模式可以為我國眾多同處于類似區(qū)位的城市發(fā)展多式聯(lián)運、構(gòu)建國際物流大通道提供示范參考，助力區(qū)域經(jīng)濟一體化的實現(xiàn)，改善“虹吸效應(yīng)”大于“溢出效應(yīng)”的現(xiàn)狀。二是德陽高度關(guān)注了生產(chǎn)性物資國際供應(yīng)鏈，力爭實現(xiàn)多式聯(lián)運“重去重回”。另外，此次示范工程提出新建無軌站，開行集裝箱卡車短駁運輸，可為工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)性物資的運輸構(gòu)建高效配送通道，加強園區(qū)與德陽國際鐵路物流港的聯(lián)動，為國內(nèi)工業(yè)城市發(fā)展多式聯(lián)運提供了示范參考。 “鐵+公水空”聯(lián)運 融合國際聯(lián)運經(jīng)濟新格局 “十四五”時期，國家明確提出要積極引導(dǎo)中長距離貨物運輸由全程公路運輸向公鐵、公水和公鐵空等聯(lián)運方式轉(zhuǎn)變，構(gòu)建以鐵路水路為中長距離干線運輸、公路運輸為中短途集疏運輸?shù)亩嗍铰?lián)運市場體系，降低物流成本，提高運輸效能。 此次德陽申建多式聯(lián)運示范工程，以德陽國際鐵路物流港為一核心，聯(lián)動廣西欽州港、昆明南亞陸港作為兩支點，以“陸上絲綢之路+海上絲綢之路”，高度融合鐵路、公路、水路三種運輸方式，構(gòu)建連接?xùn)|盟的陸海聯(lián)運物流通道。 段旭基表示，該示范工程建成后，“鐵+公水空”國際聯(lián)運將提升德陽交通融合“雙循環(huán)”經(jīng)濟發(fā)展新格局，補齊德陽多式聯(lián)運“連而不暢、鄰而不通”等“最后一公里”短板，提升全市多式聯(lián)運水平，高水平融入西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、國內(nèi)國際雙循環(huán)體系和成德眉資同城化發(fā)展暨成都都市圈建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)綠色低碳發(fā)展新路徑。 據(jù)了解，德陽此次獲批第四批國家多式聯(lián)運示范工程，將在政策、土地等方面獲得大力支持，利于發(fā)揮位于成都都市圈核心節(jié)點、成渝主骨架的區(qū)位優(yōu)勢，快速融入全國“6軸7廊8通道”主骨架為重點的綜合立體交通網(wǎng)，提升在物流大通道上的核心節(jié)點地位，加上已具備的樞紐基礎(chǔ)、輻射能力、主體優(yōu)勢，聯(lián)動成都共同帶動都市圈國際門戶樞紐功能躍升，促進四川的對外開放。 打造“三中心一平臺” 推動多式聯(lián)運工程創(chuàng)建 “該示范工程建設(shè)以物流港作為一核心，欽州港和南亞陸港分別作為兩支點的‘一核兩支點’全新鐵海聯(lián)運生態(tài)系統(tǒng)，總體形成‘以鐵路場站為核心，建立三個中心和一個信息平臺’發(fā)展格局。”德陽國際鐵路物流港管委會多式聯(lián)運部負責人鄧智明介紹，該示范工程預(yù)計總投資約13.6億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括鐵路專用線及多式聯(lián)運聯(lián)絡(luò)線、多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)中心、多式聯(lián)運監(jiān)管中心、多式聯(lián)運服務(wù)中心、多式聯(lián)運設(shè)備及信息平臺。 目前，鐵路專用線及多式聯(lián)運聯(lián)絡(luò)線已基本成型；“散改集”專業(yè)聯(lián)運中心、海關(guān)監(jiān)管中心一期已基本完工；冷鏈聯(lián)運中心一期預(yù)計年內(nèi)完工；信息平臺已啟動前期開發(fā)。 鄧智明表示，在未來三年創(chuàng)建示范期，物流港將圍繞基礎(chǔ)設(shè)施提升、運輸組織優(yōu)化、信息互聯(lián)共享、技術(shù)裝備創(chuàng)新、標準規(guī)范建設(shè)等重點任務(wù)，在國際多式聯(lián)運“一體化”運營，打通鐵路、公路和園區(qū)信息“壁壘”，“2個內(nèi)陸港”+“1個外貿(mào)海港”的三港聯(lián)動機制等方面改革創(chuàng)新，構(gòu)建集約高效的現(xiàn)代交通物流體系。 未來，德陽將從運輸組織模式優(yōu)化、裝備設(shè)施應(yīng)用、體制機制創(chuàng)新和信息平臺搭建等四方面著手，構(gòu)建以德陽為核心，覆蓋成渝、輻射全國、通達RCEP覆蓋國家的公鐵海多式聯(lián)運物流生態(tài)系統(tǒng)，全力推動我國南向開放高質(zhì)量發(fā)展。
